杭州湘滨电子科技股份有限公司拟通过本项目，在桐庐现有场地新建研发综合大楼，并引入先进的研发 检测设备及高端研发人才，围绕全冗余电动助力转向系统、后轮转向系统、线控 转向系统等方向开展深度、持续研发，紧跟行业技术发展的新趋势，加速关键技术突 破，扩充前沿技术储备。
项目建成后，将有利于公司加强完善研发资源布局， 改善研发环境，有效吸纳核心技术人才，提升公司整体研发实力及研发团队稳定性，提高研发效率，强化公司技术优势，助力公司实现远期发展目标。
公司专注于汽车领域电子科技类产品的研发、生产及配套服务，是国内最早实现电动转向无刷电机控制器产业化的自主品牌企业，在电动助力转向系统领域具有较强的市场地位。当前，汽车行业正加速向电动化、智能化方向发展，转向控制管理系统、制动系统作为汽车智能控制管理系统的关键部分，其技术迭代趋势明显，逐渐向高响应度、高安全性、高集成度的电动冗余转向系统、线控转向系统、线控制动系统等方向发展，对总成系统及核心电子元件在产品设计、质量、性能等方面提出了更高的要求。
基于以上因素，公司需顺应技术发展的新趋势，不断对新产品、新技术进行研究开发，以此提升企业的自主创造新兴事物的能力，保证其应用的核心技术和开发的新产品能够应对激烈的市场之间的竞争环境，符合市场对产品性能、安全性、响应度等多方面的需求。
本项目拟新建设研发中心，引入先进研发检测设备、吸纳高端技术人才，围绕全冗余电动助力转向系统、线控转向系统、后轮转向系统等核心技术方向，展开深度研发，持续攻克相关前沿技术，丰富公司技术储备，提升技术核心竞争力，为未来业务开展奠定技术基础。
汽车转向控制管理系统是车辆操控与安全的关键组成部分，主要由转向机、转向助力装置、转向传感器和电子控制单元组成。当前，全世界汽车转向系统市场仍主要由博世、耐世特、采埃孚、捷太格特等国际企业主导，特别是电动冗余转向系统、线控转向系统等先进的技术，由于上述国际巨头企业起步较早，形成了一定技术储备及先发优势。但近年来，国内有关技术发展迅速，与国际先进企业在前沿技术方面的差距日益缩小，未来有望通过持续的技术布局与前沿技术开发，实现弯道超车。
因此，为进一步强化公司转向系统及核心部件的自主研发能力，助力我国有关技术领域发展，公司有必要通过本项目，加大研发资源投入，构建从控制算法、软件到电机硬件等全链路自主研发体系，加速前沿科技成果落地，在稳固自身核心业务发展的同时，抢占行业前沿技术高地，提升国产产品整体竞争力。
汽车转向控制管理系统领域属于技术密集型产业，融合了机械结构、电子控制、传感器、软件算法等众多领域复杂技术，对产品精度、安全性、集成度等方面要求严苛，因此就需要相关研发人员具备丰富的技术开发经验和复合型素质。近年来，随公司业务规模的逐步扩大以及产品线的不断拓展，公司亟须加强完善研发团队建设，以强化技术攻坚能力，为公司远期业务发展，巩固及提升技术地位奠定重要基础。
当前，公司虽已拥有桐庐、北京、大连三大研发中心，但桐庐作为公司总部所在地及核心研发平台，现有研发场地、设施及人才承载能力已难以满足未来业务快速扩张和深度技术攻坚的需要。为进一步吸纳、留住核心技术人才，发挥研发中心与生产场所的区位协同优势，公司拟通过本项目，在桐庐场地现有空余场地新建研发大楼，配套高标准研发检测实验室、专业研发检测设备，提升研发环境及研发装备水平。同时，建立存在竞争力的人才激发鼓励措施，吸引在控制算法、电机设计、系统集成等领域具备深厚经验的高端技术人才，扩大公司研发团队规模，提升研发实力，为公司的技术迭代和产品创新提供持续的核心驱动力。
科技创新作为第一生产力，是公司实现可持续发展的关键。近年来，国家出台了一系列政策鼓励企业科学技术创新。2019 年 8 月，科技部制定了《关于新时期支持科技型中小企业加快创新发展的若干政策措施》，培育壮大科技型中小企业主体规模、提升科技型中小企业创造新兴事物的能力为主要着力点，引导科技型中小企业加大研发投入，完善技术创新体系，增强以科学技术创新为核心的企业竞争力。2020年 3 月，科技部发布《关于推进国家技术创新中心建设的总体方案（暂行）》，
要求健全以企业为主体、产学研深层次地融合的技术创新体系，完善促进科技成果转化与产业化的体制机制。2025 年 10 月，中央发布《中央关于制定国民经济与社会持续健康发展第十五个五年规划的建议》，提出要抓住新一轮科技革命和产业变革历史机遇，统筹教育强国、科技强国、人才强国建设，提升国家创新体系整体效能，全面增强自主创造新兴事物的能力，抢占科技发展制高点，不断催生新质生产力。要逐步加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科学技术创新和产业创新深层次地融合，推进教育科学技术人才发展。
此外，浙江省有关部门先后颁布《浙江省促进科技成果转化条例》《关于加强技术创新中心体系建设的实施建议》《关于加强高校院所科技成果转化的实施建议》《浙江省技术创新中心建设工作指引（征求意见稿）》等在内多项地方政策全力支持公司进行科学技术创新。公司智能底盘控制研发技术中心建设项目旨在为公司产品及技术创新奠定基础，符合国家及地方政策导向。政策的支持为项目的建设创造了良好的条件。
公司立足汽车转向控制领域多年，凭借持续的研发投入与技术积累，在一体化电动助力转向系统、冗余电动助力转向系统等产品的生产环节积累了一系列核心技术工艺，包括电机和控制器一体化设计、转向助力控制的助力平顺控制、主动回正控制、力矩闭环控制、永磁同步电机的谐波补偿控制、动态 PWM 死区、转向助力控制的冗余力矩同步控制、板内高速冗余通讯、双绕组永磁同步电机的矢量同步控制、冗余系统的容错和传感器驱动器交互控制。
由此可见，公司具备较强的自主研发能力、丰富的技术积累与完善自主知识产权体系，将为本项目研发活动开展及顺利实施提供技术保障。
公司格外的重视自主研发创新，是国家高新技术企业、浙江省专精特新中小企业，2022 年荣获浙江省高新技术企业研究开发中心认证，在细致划分领域具备较强研发实力。公司由清华、北理工等高校的汽车工程专业团队创立，研发团队核心成员均具备多年的项目研发经验，团队结构符合常理，在机械设计、电子电气、软件算法、测试验证等多个专业领域拥有深厚的研究造诣与独到的行业见解。
公司依托已有研发平台“浙江省湘滨智能转向控制器企业研究院”，汇聚行业优秀技术人才与设备资源，高效推进关键技术突破与科研成果产业化，驱动行业技术升级。
同时，公司还依据自己研发创新活动，制定了完整的产品设计与开发控制制度，包括产品设计技术的控制类别、产品设计技术的策划、有关部门的组织与技术接口、产品设计技术的输入、输出、评审、验证、确认、变更/修改等，对设计和开发全过程来控制，确定保证产品设计能使用户得到满足需求和有关标准、法规的要求，保障了研发项目工作的顺利开展。综上所述，公司成熟的研发管理体系与优秀稳定的开发团队将为本项目顺利实施奠定重要支撑。
公司作为行业内较早进入并深耕汽车转向系统领域的企业，凭借先发优势与持续的积累，与比亚迪、吉利、奇瑞等多家国内自主品牌汽车公司成立了长期、稳定的战略合作伙伴关系，形成了优质的客户资源网络。通过与行业内头部客户的紧密合作，公司能够更敏锐地洞察当前市场和技术的发展的新趋势，获得前沿行业发展视角，不仅确保了公司当前业务的稳定与增长，更为公司在转向控制领域前瞻性技术的研发提供了关键支撑。同时，稳定的大客户群体为公司的新产品研发、功能验证和实车搭载测试提供了应用场景和技术验证路径。
由此可见，公司优质的客户资源将有效保障本项目研发方向与市场需求高度契合，为未来研发成果的转化奠定坚实的基础。
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