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　　现如今，全球舰用燃气轮机成熟的国家主要有五位，除了乌克兰和俄罗斯稍逊色外，英美中，三国的燃气轮机都有建树。

　　英国作为燃气轮机发展时间长的国家，属于执牛耳，而美国不甘落后其技术仅次于英国。

　　要评论一个国家强大时，可能会出现许多人第一时间想当军事设备，毕竟一个军事设备强大和充足无疑是对国家的实力增添保障。

　　除了常见的陆地和空中作战武器，比如导弹，战机外，还有海上作战，主要有两种，航母和军舰。

　　不管是航母也好，还是军舰，其主要原型都是船只打造而成，因此，其动力方面离不开三种类型，燃气轮机，柴油机以及蒸汽轮机。

　　三种类型的轮机所使用的领域都不一样，比如蒸汽轮机和柴油机，一个是用于大型船只，比如用在航母上，如中国的辽宁舰，福建舰都是用的蒸汽动力。

　　虽然其动力不及核动力反应堆，但总体算起来，蒸汽轮机还是有一定优势，由于历史悠远长久技术成熟，所花费的成本较低。

　　反观柴油机除了能用在小型舰艇，如护卫舰等，还能安装在民用船只，燃油机的原理就不必说，大多数人都明白，它要比蒸汽轮机强的多，大多数表现在工作效率上。

　　如果在三者对比中，柴油机算是中等水平，但燃气轮机在三者中却不一样，其优势很大。

　　主要体现在启动时间，体型以及工作效率上，相对于柴油机和蒸汽轮机，毫不夸张的说，燃气轮机是三者最快的一位。

　　如果柴油机的启动时间最低是10分钟时，那么燃气轮机就是几分钟时间，这中间的时间差足以证明了燃气轮机能被多个国家运用到重要的军事领域。

　　比如一些军舰主力，驱逐舰等作战型军舰，按照燃气轮机后，至少在作战中更快的做出一定的反应，改变战场局势表现出灵活性，毕竟时间对于战场来说极为重要。

　　其次就是体型，它与军舰小型十分贴合，虽说体型小，但其功率并不弱于大型机器，既节省了大量空间，又能提供更多的动力，难怪，美国，英国等国家都开始运用燃气轮机。

　　值得一提的是，燃气轮机噪音很低，反观柴油机因噪音过大，使得主力军舰在作战中受一定的影响，比如比敌方雷达更容易探测和察觉，不利于今后的作战计划。

　　既然这么多家都开始将燃气轮机运用到军舰领域，那么，各国的燃气轮机技术又是如何？

　　英国作为一个历史悠远长久的国家，其海上作战能力曾领先全球一时，就比如18世纪，人家英国慢慢的开始工业革命，而工业革命一结束，其海上战船发展起来。

　　反观其他几个国家那，不是因为内部政治，就是经济没有英国领先，再加上海上能力是最为薄弱敌方，因此进入19世纪中期才会有众多国家被沦为殖民地。

　　虽说一战过后，美国，德国等国家先后崛起，但毋庸置疑的是，当时，军舰技术依旧没英国先进。

　　同时，英国还在这方面一直在优化和改进，比如20世纪中期的G6和海神等，用的都是燃气轮机，其功率25兆瓦早已领先世界。

　　除此之外，还有2011年开始打造的威尔士航母，运用的也是燃气轮机，而燃气轮机的提供丝毫离不开英国一家公司公司。

　　它就是罗罗公司是20世纪初成立，至今已有百年历史，而公司一直经营燃气轮机生产制造，运用到航空，船舶等多个领域。

　　其中此公司的36兆瓦燃气机MT30，是全球功率最高的燃气轮机，这也是为什么，英国航母能够安装两部MT30的原因。

　　相比于其他轮机，MT30产生的功率是其一两倍，因为优势很大，引起了美国，日本等国家注意。

　　日本虽是发达国家，但在军舰上存在比较大的劣势，不得不依靠进口，而日本海上自卫队就曾购买过罗罗公司的MT30燃气轮机。

　　2019年，日本第一艘30FFM级护卫舰开始投入建造，据说三四年能够建成。

　　除了美国和日本外，还有韩国，意大利，一个用在护卫舰上，另外一个则是直升机上。

　　当然，尽管英国燃气轮机先进，美国也曾英国燃气轮机，但在一度在经济上碾压各国的它却不甘落后。

　　值得一提的是，在研发出LM2500燃气机之前，率先出来的是LM1500，当时LM1500采用的是根据美国常用的涡轮发动机为原型打造的。

　　因为美国知道，研发新的燃气机并非是凭空想象的结果，而是结合当时军事器材和符合程度进行研发，这样一旦研发出来，其作战能力将会促进提升和加强。

　　于是，从1960年开始，一年时间，美国将它打造出来，可能是用时太短，很多方面没考虑全面，结果一经测试，暴露大量弊端。

　　虽说这期间，功率问题得到解决，但航速有一定的问题，为此，1968年，美国利用新型的TF39涡轮发动机，将LM1500改新换代，升级为LM2500。

　　LM2500功率能达到18兆瓦，如果从美国角度来看，其实已经在燃气轮机达到一个新的高度，比如美国众多护卫舰，驱逐舰都开始用LM2500。

　　LM2500燃气机的产生不仅为美国提供强大的军事能力，还在贸易上占据全球一半份额，总体来说，美国的燃气机是继英国之后的有着先进燃气机的国家。

　　如今，中国是一个发展最快的国家，甚至就连美国和日本都有所忌惮，而在燃气机技术方面又回事怎样的发展呢？

　　不可否认的是，相对于美国和英国，中国的燃气轮机发展比较晚，当时在美国和英国面前属于新人。

　　但中国也开始注意到重工业不能没有船舶，而燃气轮机就是一个最主要的工具，于是，从上世纪六十年代末，中国走向发展燃气轮机道路。

　　当时，中国技术有缺陷，起初是从苏联等国家进口燃气轮机，比如M-1舰，买过来做改造仿制。

　　但中国是一个十分努力国家，懂得与时俱进和创新，因此，从仿制开始走向自主研发，而其中最明显的就是GT25000燃气轮机。

　　早些年，GT25000燃气轮机的原型是中国从乌克兰那边进口过来的，毕竟乌克兰的马达西奇公司也是全球排上号的燃气轮机公司。

　　该公司原本属于苏联产业，后来苏联解体，而马达西奇公司也成为乌克兰主要的军事物资，不过后来因为俄乌冲突缘故，马达西奇企业受阻后，才开始与中国进行合作。

　　而中国引进燃气轮机后，起初仿制生产，并用在江南船厂制造，伴随着时间推移，由GT25000燃气轮机的051C和052C相继出现。

　　总体来说，中国在燃气轮机军舰上面不断有所创新和发展，尽管与美国和英国发展相比，中国属于新人，但未尝不能后来居上。